记者从2025年中国航海日活动新闻通气会获悉，为实现“运输来往自由便利”目标，海南正全力打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽，国际航运网络在海南实现多维度突破。

　　南国都市报记者 谭琦

　　港口：形成“四方五港”格局

　　以洋浦港为国际枢纽港、海口港为全国主要港口，八所港、三亚港、清澜港为地区性重要港口。

　　建成生产性泊位155个，其中万吨级泊位86个，设计年通过能力2.8亿吨。

　　洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程一期进入冲刺阶段，4个20万吨级泊位即将投产，届时可满足全球最大集装箱船的靠泊需求，集装箱年通过能力将跃升至550万TEU，为国际航运枢纽建设筑牢根基。

　　航线：“兼备内外贸 通达近远洋”

　　截至2025年6月，全省稳定运行集装箱班轮航线72条，覆盖全国主要港口，逐步形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。

　　2024年洋浦港内外贸航线达50条，货物吞吐量6400万吨、同比增长10.3%，集装箱吞吐量达到200万标箱，同比增长9.2%，首次跻身中国港口前20强，航运国际化水平显著提升。

　　“中国洋浦港”船籍港制度释放强劲动能，已登记国际船舶64艘、总载重吨635万，居全国前列，累计为新造船舶退税4亿元、外籍船舶免税超11亿元，吸引近千家航运企业集聚。

　　航运新质生产力：绿色改造，制度创新

　　基础设施绿色化改造:2025年底前全省港口岸电设施将实现全覆盖，洋浦港试点“风光储充”一体化项目，力争2027年港区“绿电”占比突破90%。

　　制度创新:海南探索建立与国际接轨的航运开放政策体系，扩大“国际中转”业务试点范围，推动船舶、船员、资金等航运要素跨境自由流动。通过打造航运领域“极简审批”样板，推出“航运企业服务包”等举措。