南国都市报11月13日讯（记者姜飞 实习生唐仪）两年半前，王先生在海口购买了一辆广汽埃安纯电动轿车用于跑网约车。车辆使用两年半之后，电池模组出现质量问题。4S店工作人员回应称，可更换“再造”电池，消费者如不同意可通过司法诉讼解决。

　　王先生告诉记者，2023年4月4日，他在海口广汽埃安汽车销售服务有限公司保税区分公司购买了一辆纯电轿车。今年9月11日，车辆充满电后行驶不到200公里就显示电量不足。“车辆标注的续航里程是510公里，开了不到200公里就没电肯定不正常。”王先生将车送到4S店进行检修。

　　经4S店工作人员检查，发现王先生的纯电轿车电池模组坏了。“他们说全部鼓包了。购车时考虑到跑网约车，车辆使用的频次比较高，所以4S店工作人员推荐我购买电池延保协议。”王先生说，目前车辆跑了26万多公里，已超三包期。考虑到自己花了4000多元钱购买电池延保，4S店工作人员表示可更换同等质量和续航里程的“再造”电池。

　　记者在电池延保协议中看到，保修范围一栏明确：“广汽埃安的保修责任是维修产品，其范围包括：广汽埃安认为有缺陷的动力电池维修或更换”。

　　“4S店承认电池存在质量问题，要给我更换旧电池我有点无法接受。”王先生认为，所谓更换电池应该是换新，如果是旧电池，他担心是从其他事故车上拆解而来。

　　11月11日上午，记者来到这家4S店了解情况时，该店相关负责人袁经理向消费者表达歉意后介绍说，计划给王先生换“再造”电池，它的续航里程和功能，与原厂电池质量基本上一样。

　　袁经理解释称，过了三包期后产品质量不再属于厂家质保范围。电池延保协议是车主和4S店签订的，因此后续工作由4S店负责。

　　袁经理坦承，王先生车上的电池确实属于质量问题，三组电池模组出现了开裂。“这种情况非常罕见，我们第一次遇到。”袁先生表示，根据双方签订的电池延保协议，王先生这辆车电池在延保期内，因此他们给予更换，不过更换的是“再造”电池。如果王先生不同意，只能通过司法诉讼的途径来解决问题。袁经理同时表示，电池检修期间，4S店不承担车主的误工费等损失。

　　11月13日上午，海口市市场监督管理局综合保税区分局工作人员告诉记者，接到王先生投诉后，他们已先后3次介入调解，根据相关规定，类似情况，确实没有明确4S店一定要更换全新电池，但是更换的电池续航里程要与原电池的功能基本一致。车辆检修期间，如果消费者要求4S店给予相应补偿，双方可协商，消费者对4S店给出的方案如不满意，建议通过司法诉讼途径解决纠纷。