南国都市报2月24日讯（记者 杜倬荷 通讯员 农春丽） 今年春节，八所港的夜空被烟花点亮时，八所海事局港区海巡执法大队四级主办张宏业正打着手电，在一艘液货危险品船上查数据。

　　货泵温度、货舱液位、压力表……他一项项看过去，远处烟花“砰”地炸开，映得甲板一亮一亮的。他没抬头，继续往前走。这是他在岗位上过的第六个春节。

　　结束夜班巡查后，张宏业依然顾不上休息。几个小时后，监护装载6片118米长海上风电叶片的“瀚XX”轮要出港——那是今年春运八所港的重点任务。

　　从监管“易燃易爆”的液货船，到守护“超长超重”的大国重器，工作内容虽不一样，可担子一样重。

　　晨雾还没散，张宏业已经把那摞作业方案翻完了：装货方案、绑扎方案、稳性核算报告，一页页过。他看完又把船方、码头负责人叫到一起开会，用沙哑的嗓子把每个环节都捋了一遍——怎么装、怎么绑、出事了怎么办，确认大家都对得上号。

　　作业开始后，他的“主战场”转移至甲板。二月的海南，太阳一出来就晒得人发昏，钢铁甲板烫脚。张宏业顾不上这些，拿着图纸在几片巨大的风电叶片间来回走。他蹲下来，一枚卸扣一枚卸扣地看，一根钢丝绳一根钢丝绳地摸。“这些绑扎点是货物与风浪对抗的最后防线，容不得半点马虎。”他对旁边的船员认真地说道。

　　船快离泊的时候，张宏业又多查了一样——确认船舶应急照明系统，尤其是艉甲板照明是否已充分接入应急电源，以应对可能出现的浓雾天气。

　　直到“瀚XX”轮拉响汽笛，慢慢驶出港口，变成海天之间一个小点，张宏业才松了口气。

　　六年，张宏业把“安全”两个字磨成了本能。3.2万公里海岸线上，像张宏业这样的海事人还有很多。

　　“能让每一件大国重器平安抵达目的地，便是我们海事人最好的新年礼物，也是另一种意义上的团圆。”他说。

　　这大概就是他们理解的“年礼”——让所有人平安，就是最好的团圆。