2026年10月25日，全国民航正式开启冬春航季，至2027年3月27日结束。记者从海南控股旗下海南机场集团获悉，新航季海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌等岛内三大机场织密空中网络，每周计划保障航班7794架次，运营航线320条，通航国内外城市250个。

　　一张张不断延伸的航线图谱，既是进出岛人流的通道，也是观察海南客源结构变化的窗口：天南地北的游客、商务人士经由空港奔赴海岛，国内客源持续下沉，国际来客版图进一步拓宽，货运通道同步打通，多元客流汇聚，为海南冬春旺季注入澎湃活力。

　　□南国都市报记者 丁文文 海报集团全媒体记者 邵长春

　　国内航点持续扩容：

　　客源市场向内陆纵深拓展

　　从国内看，海南的客人，正从传统一线大城市，加速向广袤的二三线、边疆城市延伸。

　　海口美兰机场本航季新增阿克苏、拉萨、毕节、大同、亳州等15座国内通航城市。过去，来琼旅客多集中在北京、上海、广州、成都等传统客源地；如今，西北、西南、中部、闽粤赣的一批中小城市打通直飞海口通道，让边疆、内陆地区旅客“直飞海南看海”成为现实。

　　本航季美兰机场计划执飞超9.69万架次航班，42家航司运营179条国内国际客运航线，通航国内城市数量持续扩容，既满足候鸟避寒度假的需求，也承接探亲访友、商务往来的多元需求。

　　三亚凤凰机场同样在积极拓展国内版图，包头、东营、佛山、台州、井冈山、茅台、邢台7个新航点纳入网络。北方的塞外之城、中部红色文旅城市、粤港澳大湾区周边城市直飞三亚，进一步丰富三亚客源来源。传统热门城市航班保持高密度投放，新航点持续补位，意味着海南旅游不再仅仅依赖少数核心客源市场，广阔的内陆市场正在被持续激活。

　　琼海博鳌机场，则承担起差异化分流的角色。新航季运营21条国内航线，通达北京、上海、广州、杭州、武汉、昆明等城市，依托郑州、柳州、湛江、南昌等经停节点辐射更多区域。对于到访琼海、万宁等东部片区的旅客而言，博鳌机场提供了就近落地的新选择，推动岛内旅游客流均衡分布，避免海口、三亚两大机场客流高度集中，助力“大海南”全域旅游发展。

　　国际航线版图拓宽：

　　世界来客踏海而来

　　如果说国内航线把大江南北的客人送到海南，那么国际航线，则让世界的来客更加便捷地踏上海南。

　　本航季，海口美兰机场国际航线再添新成员，新增奥克兰、西雅图、东京等6座通航城市，金边、新山航线计划开通或加密，马德里、莫斯科、雅加达、槟城等航线持续稳定运营。大洋洲、北美、东北亚新航点落地，打破海南国际客源以往相对集中的格局，为面向更远的欧美、大洋洲市场打开窗口。

　　三亚凤凰机场依旧是入境客流的重要入口。新航季共有13家航司运营国际及地区航线，通航阿拉木图、阿斯塔纳、莫斯科、圣彼得堡、布拉格、曼谷、雅加达、首尔、香港等19个城市。俄语区依旧是海南入境游的传统主力客源，中亚、东南亚航线持续稳固，欧洲航点不断巩固，三亚面向欧亚的门户作用进一步凸显。

　　琼海博鳌机场开通琼海—吉隆坡国际航线，每周三、周日执飞，东盟方向再添一条空中纽带，让海南东部直接对接东南亚市场，实现岛内三大机场国际功能错位互补。

　　客货并举服务提质：

　　空港见证自贸港开放活力

　　值得注意的是，航线网络不仅运人，也运货。新航季，海口集聚5家货运航司，通达第比利斯、米兰、内罗毕、约翰内斯堡等海外航点，同时连通鄂州、深圳、温州等国内货运枢纽。源源不断的海南热带农产品、跨境电商货物从这里飞向全球，也将外部物资引进来。客运看“客从何处来”，货运看“货往何处去”，客货并举，让海南空港既是旅游的出入口，也是自贸港对外开放的物流大动脉。

　　航线织密的背后，服务保障同步跟上，迎接八方来客。美兰机场升级“美好兰途”，优化网约车候车区；凤凰机场推出“凤凰于飞”服务品牌，上线“行李随心”，实现“人箱分离、轻装出行”；博鳌机场创新“博爱”手环，为首次乘机、特殊旅客提供全流程引导。余票提醒、急客管家、冬衣寄存、行李门到门配送等便民举措落地，用精细化服务承接日益多元的进出岛客流，让远道而来的旅客出行更舒心。

　　民航每年两次换季，航点的增减，映照市场风向。业内人士指出，2026-2027冬春航季，海南三大机场的航线变化，释放出清晰信号：国内客源由核心城市向全国更广范围下沉，国际客源从周边区域向更远的洲际市场拓展，岛内机场分工协同，客货功能同步提升。四面八方的旅客乘着航班奔赴海岛，既是海南冬春旅游热度的生动注脚，也是海南自贸港对外开放吸引力持续增强的有力见证。