1月1日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，从上海吴淞口国际邮轮港启航，正式开始商业首航。陈刚是我国国产首艘大型邮轮总设计师，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理。从新人设计员到总设计师，扎根行业二十多个春秋，他见证了中国造船人一步步集齐造船工业“皇冠上的三颗明珠”。陈刚透露，中国第二艘国产大型邮轮已经开始建造。

　　误打误撞选择造船专业 首次乘坐邮轮被深深震撼

　　陈刚分享了他和中国造船业一起成长的历程。

　　陈刚说，上世纪90年代，他误打误撞填报了造船专业。当时我国造船工业比较低迷，国际竞争力也比较弱，但天性乐观的陈刚，对未来发展并没有感受到很大压力。

　　从上海交通大学结构力学博士毕业后，陈刚来到外高桥造船有限公司，随后的十年里，他在海工装备项目上，不断历练、实践、提高。

　　2010年，第一次体验邮轮出行，陈刚留下了深刻的印象。这次旅程，他被深深震撼。

　　但这时陈刚完全想象不到中国何时能涉足大型豪华邮轮的设计建造，更想不到自己有一天会担任邮轮重大工程的总设计师。

　　2014年，中国开始对大邮轮发力。这一年，陈刚被任命为外高桥造船的副总经理，并专项推进大邮轮项目。

　　被委以重任，陈刚第一反应是责任在肩，他并没有被压力束缚，反而有些跃跃欲试。

　　他火速组团，去意大利考察芬坎蒂尼集团。

　　他登上了一艘正在建造中的邮轮，当亲眼看到20多层楼高的邮轮矗立在面前，意识到它背后的设计图纸要按吨计算时，陈刚开始“傻眼”了。

　　一开始，他觉得这根本是一个不可能完成的任务。特别是当意大利人告诉他们，这艘正在建设的邮轮还有4个月就要交船，陈刚心里觉得他们在吹牛。但4个月后，他们真的把那艘船交付了。陈刚心想，自己也要努力去拼。

　　把两吨重图纸变成工程实际“难度像愚公移山一样”

　　2015年到2017年，确定了引进、消化、吸收、再创新的邮轮工程推进总体路线后，陈刚和团队最终在相当苛刻的合作条款下，花巨资从意大利芬坎蒂尼集团购买了一艘大型邮轮的设计平台图纸。

　　“他们给我们的是一个初步设计的图纸，也有详细设计的部分图纸。我们讲的管理技术，他们也不提供给我们。”陈刚说，这些图纸共有15万份，总重量超过两吨。

　　“要把两吨重的图纸转变成工程实际，难度像愚公移山一样。”陈刚说，在世界船舶工业领域，液化天然气运输船、航空母舰和大邮轮设计和建造难度最高，被誉为“皇冠上的三颗明珠”。看着堆积如山的图纸，他坚信能把图纸上的内容一点点变成工程实际。

　　“只要做出了选择，就要排除万难、坚定初心走下去！”陈刚鼓励造船团队成员。他们的目标不仅是完成大邮轮的建造，还要学习如何自主建造大邮轮。

　　由于整个邮轮工程的物量特别庞大，首制邮轮的三维数字模型，是其它常规船舶的数十倍。当时的软件已无法支撑邮轮设计的要求，从2016年起，团队通力协作，花了三年时间找到了最终的解决方案。

　　2019年，中国首艘国产大型邮轮，在外高桥造船正式开建，到2022年首制船三维设计工作。基本收尾时，采购了同款设计软件的芬坎蒂尼集团惊讶地发现，陈刚团队的设计软件应用水平已经走到了他们前面。

　　2022年，陈刚团队又遇到了更大的挑战。

　　当时邮轮的建造进度滞后，如果延期交付，就要匹配新版规范规则，要对设计大面积修改，成本巨大。

　　团队骨干都直接住到了办公室，经过4个120天的赶工计划，硬是把工期给赶回来了。

　　八年科研攻关 五年设计建造 完成中国船舶工业最后一块拼图

　　从立项开始到最终建造完成，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”，经历了八年科研攻关、五年设计建造。

　　陈刚和造船团队联动和管理361家全球供应商、1105家二级配套企业，突破一系列关键核心技术，形成大型邮轮设计建造和复杂巨系统工程管理能力。

　　2023年11月4日，“爱达·魔都号”在上海正式命名交付，这是一座“海上现代化城市”，也是一项巨系统工程：总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米，相当于24层的高楼耸立汪洋。船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域。

　　不算设备，邮轮装修成本约每平方米15000元。所有的座椅跟陆地上家用的沙发不太一样，所有的面材、布料用的是阻燃材料，基本上每个餐厅的椅子都是300到500欧元一个。

　　“爱达·魔都号”邮轮的建成，标志着中国船舶完成了船舶工业的最后一块拼图，可以完全覆盖世界上所有船舶和海上平台。

　　1月1日16时45分，“爱达·魔都号”载着3000余名旅客，正式开启商业首航。首航航线为上海—济州—长崎—福冈—上海，时间为7天6晚。

　　据悉，2024全年“爱达·魔都号”计划80余航次的上海母港运营，出游日期将覆盖春节、国庆等假期以及寒暑假旺季。

　　“魔都出发，爱达世界”，从船身设计、空间打造到特色餐饮、娱乐项目，“爱达·魔都号”融汇多元巧思和创新理念，通过东西方文旅要素的跨界融合打造“一船好戏”，将带给宾客全新体验。未来，“爱达·魔都号”还将探索开启中国至东南亚国家的邮轮航线，为宾客提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路邮轮航线。

　　通过打造国产大型邮轮，我国造船业整体实力进一步跃升。陈刚透露，中国第二艘国产大型邮轮已经开始建造。“我希望‘爱达·魔都号’船票大卖、运营顺利，这也将进一步坚定中国人在邮轮产业不断突破的信心和决心！”

　　（综合央视新闻、央视财经微信公众号）