南国都市报8月21日讯（记者 王小畅 文/图）21日12时30分左右，海口新海港10号泊位号上，作为新海港首个“快线专班”的“双泰36”轮缓缓驶出泊位，标志着“快线专班”试点正式上线。

　　当天中午，记者在新海港客运枢纽的中庭大厅看到，这个航班的旅客很多，检票时排成了长队，工作人员引导旅客有序检票登船。“今天这个航班基本满员，票价跟普通航班一样。”海口新海轮渡码头有限公司服务管理中心经理梁建英说。

　　“得知‘快线专班’今天开通，刚好时间合适，我们就买了这班船票，想体验一下是不是比以前快。”旅客潘先生称，他和家人经常驾车过海，对于过海时间长短很在意，如果真的能够节省20分钟，他觉得会相当不错，并希望港口方面继续优化提升过海的效率。

　　据了解，“快线专班”的船舶将安排在新海港、徐闻港优先进出港，实现海上的航行时间，即船舶从始发港收起跳板至目的港放下跳板的时长由原先的100分钟缩短至80分钟。此外，“快线专班”皆为五星船舶，配有舒适座椅及商务舱，确保让旅客享受优质的快速过海体验。目前新海港始发时间为12时30分和15时30分，徐闻港始发时间为12时和16时。

　　那么这20分钟是如何省下的呢？梁建英介绍，“快线专班”享有三个优先，即优先配载、优先出港、优先靠泊，主要从船舶海上航行上要时间。

　　“‘快线专班’可以理解为VIP船舶，它享有优先进出港的待遇。”梁建英称，船舶是单向进入港口的，比如有船舶要进入港池，那么，港池内要发班的船舶就必须原地等待，等进港船舶靠泊后，才能出港。如果进港的船舶遇到船舶正在出港，那它只能在港池外等待。这种等待也相应地延长了过海的时间。

　　梁建英接着称，“快线专班”享有三大优先，它可以优先出港和靠泊，比如在其发班时段，港池外有进港船舶时，该船舶只能在外面等待，让“快线专班”优先出港后其再进港。他们从调度上提高了该专班的过海速度。

　　“现在的‘快线专班’还在试点，后续会继续研究优化提升到多个班次。”梁建英说。