自动化码头实现技术自主可控，数量和规模在世界处于首位；今年春运全社会跨区域人员流动量达90.2亿人次，创历史新高；船队规模和海运量均居世界首位……

　　在5日举行的十四届全国人大三次会议首场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟在回答记者提问时，用一组组数据和案例，展现我国加快建设交通强国的有力步伐。

　　加快建设交通强国是党中央作出的重大战略部署。2019年，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确提出“构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系”“打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”等要求。

　　高速铁路运营里程、高速公路通车里程均居世界第一位，综合立体交通网总里程超过600万公里，规划建设的“6轴7廊8通道”主骨架已建成90%……“在‘一流设施’方面，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群。”刘伟说。

　　一系列重大交通基础设施为中国式现代化建设提供坚实的物质基础。除此之外，总里程突破460万公里的农村公路为脱贫攻坚和乡村全面振兴战略的实施提供了有力保障；全国快递日揽收量最高达到7.29亿件，相当于全国人民每2人1件快递……

　　刘伟表示，始终锚定“四个一流”的高质量发展方向，我国交通运输服务保障能力得到明显提升。

　　今年政府工作报告提出，加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。

　　统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。

　　“经过一年多的努力，取得了阶段性成效。”刘伟说，2024年，全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元，占到三分之二左右。与此同时，交通运输部还从调整运输结构、强化枢纽功能、大力发展多式联运三方面重点发力。如今，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长了40%，集装箱铁水联运货物量保持年增速在15%以上。

　　刘伟表示，将按照政府工作报告的部署要求，抓细落实各项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上、在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。

　　（文/图 据新华社）