南国都市报2月10日讯（记者 王子遥）“报告新海港港调，双泰28已经卸完车，现在可以装车。”2月10日下午4点50分，琼州海峡客滚船“双泰28”轮的大副李可钊站在船尾，望着港口外依次排位待渡的车流，按响了手中的对讲机。

　　随着春节的临近，琼州海峡又迎来了一年中最为繁忙的时段。

　　为保障琼州海峡疏运，李可钊这一天的工作在漆黑的夜幕中便已开始。2月10日凌晨1点，他当值的首班船次从徐闻港驶出，载着满满的车辆与乘客抵达海口新海港，随后又满载出岛车辆与乘客驶回徐闻港。来回数遭，深夜变成了晌午，晌午又到了日暮。在夕阳下，他已经连续工作了十余个小时，而这趟暮色下从新海港驶回徐闻的班次，将是他当日值守的最后一班船。

　　目送所有抵港车辆驶出船舶后，这名“跑船”已经十多年的老船员脸上略微露出了一丝疲惫，但也十分欣慰。“春运期间大家都很忙碌，我昨天结束休假后便立即返岗投入工作，希望和大家一起，共同保障好今年琼州海峡的春运。”他告诉记者，船员们的吃住都在船上，这趟上船后预计到春节后他都会在船上参与保障工作。

　　除了老船员，在保障琼州海峡春运的队伍里，还有“新生”力量。

　　“靠边走，注意安全！”待渡车辆在李可钊的指挥下陆续上船，在船舱内，21岁的值班水手李永彬则打着手势，引导车辆保持车距依次停好。面对记者，这名船龄仅一年的新水手显得有些腼腆，但谈及工作与任务，他却又十分认真。

　　“现在人手比较紧张，我从1月19日上船到现在都没下过船，一直按照船长和大副的要求做着各项船内工作。”李永彬介绍，水手的日常工作包括装车、驳岸、驾驶台值班等，春运启动以来工作量更是与日俱增。“昨天夜间也有航行任务，熬了个夜，上午休息了一会后中午又回到岗位上。不过我们都是年轻人，这都不算什么。”李永彬和记者简单说了几句，随后又投入到进船车辆的指挥引导当中。

　　随着一辆辆汽车陆续上船，此前空荡荡的船舱内再度被车停得满满当当。船舱中，有满载着海南蜜瓜的货车师傅，对引导其停车的水手竖起大拇指；也有期待归家的返乡夫妇，双手拿满了要带回家的特色年货；更有无数乘客用不住地点头，对船员的高效服务表达感谢。下午5点22分，“双泰28”轮缓缓收起了船尾甲板，迎着落日提前开船，载着满满一船对归乡的思念与对新年的期待，再度踏上旅途。