南国都市报6月11日讯（记者 王康景 文/图） 近期，有市民反映称，在海口海府路、滨海大道等部分道路新铺设了沥青路面，但没有同步抬升路面上的井盖，导致井盖相对下沉凹陷，市民开车与骑车出行颠簸不已，体验很差。记者实地探访发现，出现上述问题的井盖数量众多，不仅带来出行不便也存在安全隐患。海口市政部门回应称，将继续抬升井盖找平路面，提升市民出行体验。

　　走访

　　新铺沥青路面井盖“凹陷”

　　市民吐槽“颠得难受”

　　“新铺设的路面是平坦了，但路面上的很多井盖没有同步抬升，车辆经过颠簸不已，骑车不留神容易摔倒。”在海口海府路靠近汽车东站的位置，记者走访现场看到，整条道路新铺设了沥青，路面平整，但路面上（机动车道与非机动车道）有不少各种井盖明显相对“凹陷”，有的井盖凹陷超过5公分，车辆碾压过去明显颠簸起来，还发出咣当声响。

　　“原来没铺设这些沥青的时候还好，井盖与路面高度基本持平，但自从铺设了新的沥青，这些井盖几乎都‘下沉’了，我平时骑车路过这里颠簸得难受，不少市民也有同感。”负责该路段保洁作业的海口京环公司海府路国兴中心环卫工符大姐说，希望职能部门把井盖问题尽快解决好。

　　除了海府路，记者在国兴大道靠近海南省图书馆的一处匝道路面也发现了类似的状况，非机动车道上的多个井盖相对新的沥青路面发生了“沉降”，市民骑行时纷纷绕开井盖。

　　此外，在海口滨海大道靠近滨海九小的位置，新铺设的沥青路上也有不少井盖并未及时抬升，导致相对“凹陷”，同样给出行的市民带来颠簸的不佳体验。

　　探因

　　为何“顾此失彼”？

　　多因素导致施工存进度差

　　“以海府路为例，我们的施工内容是沥青超薄层加铺，是在原有旧路面上加铺2.5厘米超薄层，属于道路预防性养护之一，不同于道路大修改造，预防性养护是在旧道路没有完全损坏的前提下加铺很薄的一层面层，用较少的费用达到延长道路使用寿命和适当提高车辆的行驶舒适度的效果。”海口市市政工程维修公司有关人员回应称，项目实施的主要内容包含局部路面病害处理、井盖及雨水口修复加固、加铺沥青超薄层并重新施划标线。

　　该人员坦承，路面施工与井盖提升的进度存在差异主要有四方面原因：一是项目施工位于城市主干道路，交通压力大，仅能安排23：00-次日6：00时间段施工，其它时间必须开放交通，施工的时间相对短，且开放时间内市民车辆实际是在未完工的作业道路范围内行驶，给井盖施工带来不便；二是沥青路面施工为纯机械作业，每天的工程量在1万平方米以上，而井盖提升为人工开凿逐个提升作业，每天仅能完成十多个，且混凝土养护最少需要7天，才能达到通车要求，单条道路如有数十个围挡养护井盖，对交通影响较大；三是临近高考，为减少夜间施工噪音影响，井盖提升施工进度相应放缓；四是部分井盖因需外地采购，无法快速满足施工需要。

　　对策

　　适当优化人力

　　加快井盖提升进度

　　如何解决市民关切问题？海口市市政工程维修公司回应称，鉴于交通压力和作业方式不同等原因，接下来会积极做好井盖抬升工作，为市民提供良好的出行体验。

　　据海府路项目施工单位中钦公司反馈，现将根据海府路交通流量较大的特点，并结合交警部门意见，进一步优化人力提升井盖施工进度，目前海府路提升井盖已完成350个，超过进度70%，剩余部分将于近期安排进场继续实施。

　　施工单位还称，具体层面，增加施工人员数量与设备投入数量，合理安排工序，保障6月底前完成海府路所有井盖的提升工作，还给市民一个舒适的出行道路环境。同时提醒市民群众，在上述道路出行时途经施工路段要降低车速、注意观察、谨慎驾驶。