在和航空业界交流中，大家的共识是，受制造业基础薄弱等产业特点影响，海南要打破瓶颈，开辟常态化国际货运通道并非易事。

　　要精准“扶一程”。国际航线的开通涉及航司、货主、机场、包机商等多个相关利益方，而且需要民航等职能部门悉心支持。海南要积极“对上争取”，在时刻资源、航线资源等方面争取更大力度支持，为国际航线开拓提供良好的政策环境。

　　要精准对接市场。“第比利斯—海口—米兰”航线开通后，保障每周稳定运行，离不开精准对接海南免税产业需求和全国跨境电商快速发展的市场需求。要强化市场培育，解决货源的问题，让国际航线运营有坚实依托。

　　要用好自贸港政策红利。航权开放政策，让国际航线可持续发展有了硬核支撑。在政府“有形之手”和市场“无形之手”协同发力下，海南航空货运企业一定能活力迸发，让市场呈现持续向好的增长势头。

　　（海报集团全媒体中心记者 曹马志）