南国都市报10月29日讯（记者 王小畅）近段时间，海峡股份完成海安新港-秀英港航线“宝岛12号”轮、“宝岛16号”轮、“信海16号”轮、“双泰宝昌”轮、“海口六号”轮等5艘船舶梯道升级改造并投产运营。

　　此前，5艘船舶在满客时段常面临旅客上下船耗时长等问题，影响旅客过海效率，因此实施“新增船舶艉部右舷梯道”改造工程，以破解这一瓶颈。

　　项目自启动以来，海峡股份组建专项技术管理小组，在符合相关主管业务部门的要求下，围绕新增梯道方案进行多轮细致论证，从结构安全、实用便捷到图纸设计、技术参数，力争做到精益求精。

　　经精心规划与严格实施，新增梯道不仅作为乘客登离船的主要通道，还兼顾船舶作业需求，同时确保不改变原有消防救生、结构防火及逃生通道布局，保障了船舶整体安全性。

　　在施工过程中，面对空间限制、结构改造及安全性能等多重挑战，技术管理团队与设计、施工单位紧密协作，制定严密施工计划，严格执行质量管理标准，确保每一个环节都符合规范要求。历经五个月的连续奋战，5艘船舶“双通道”改造工程相继圆满完成。

　　改造后，新增梯道有效分流客流，显著缩短旅客上下船时间，船舶装卸效率得到大幅提升。据统计，船舶单航次装卸作业时间从45分钟缩短至25分钟，日周转次数达10次，比改造前提升25%，航次油耗率也降低了2.5%。