南国都市报2月20日讯（记者 王小畅 通讯员 王蕾 樊龙）2025年春运即将结束。2月18日，在海南环岛高铁棋子湾站，客运员黄雄像往常一样忙碌着。在铁路一线工作了42个年头，这是黄雄在工作岗位上的最后一个春运。

　　“你好，我母亲的腿受伤了，走路不方便。我们可以提前检票吗？”当天，一名旅客走到黄雄身边问道。“可以，你们是哪趟车？”“C7442次。”“我正好去站台。稍等一下，我帮你们一起拿行李，这样方便点。”黄雄边帮旅客拿行李，边带旅客去检票。

　　遇到旅客求助的事情，在春运里并不鲜见，黄雄都会努力地帮旅客解决困难。

　　“在退休前赶上春运，是给我的工作画上了圆满句号。”黄雄说，这42年，海南铁路从绿皮火车到飞驰的复兴号，实现了跨越式发展。自己能亲身见证，是一件幸事。

　　1983年，18岁的黄雄加入铁路大家庭，从养路工到轴承钳工，再到2015年成为海南西环高铁棋子湾站的客运员，从过去的纸质车票到如今的电子客票，从窗口办理到线上购票，旅客乘车愈加方便的同时，对一些铁路的老员工来说，如何适应新变化，成为摆在他们面前的一道难题。但黄雄从未退缩，在新业务培训时总是认真听，在岗位上认真练。

　　40多年来，黄雄总是以严格标准要求自己，岗位上“零违章、零违纪、零事故”。“不会就学，不懂就问。”说到这儿，黄雄颇感自豪。

　　在同事眼中，黄雄是“小灵通”，更是“暖心大叔”。每当旅客问询车站附近有什么好玩的景点及景点周边住宿、医疗等情况时，黄雄总是能详细解答，并主动服务特殊重点旅客。去年春运，他发现一位残疾旅客未赶上末班车，主动联系司机将旅客送到最近旅店并妥善帮助旅客办理改签。

　　“服务不是流程，是看见每个需要回应的眼神。”黄雄说。