9月1日起，工业和信息化部等五部门组织新修订的电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）（以下简称“新国标”）正式实施。如今“新国标”已落地，海口市的电动自行车市场有哪些变化？记者就此进行了走访。

　　南国都市报记者 蒙健 文/图

　　多家门店暂无“新国标”车

　　商家忙着去库存

　　9月3日中午，记者来到了电动自行车销售店较为集中的海口东湖电动自行车市场，以及琼山区高登东街的电动自行车销售商行。对台玲、爱玛、雅迪等品牌电动自行车车行进行了走访。

　　记者在高登东街的爱玛旗舰店内看到，该展厅内摆放的均为大面积塑料包裹的电动自行车。记者随机翻看几辆电动自行车的车辆合格证明，车辆的国标为GB17761-2018，也就是俗称的“旧国标”车型。

　　“9月1日后，我们主要是以去库存为主。”爱玛高登东街旗舰店经销商吴学壮告诉记者，因12月起全面停止老国标车型的销售及注册登记业务，届时所有在售车型将全面切换至GB17761-2024新国标标准，所以为让“旧国标”充分消化，他们还有3个月的销售过渡期。由于目前有“以旧换新”以及国补活动，因此也有不少消费者趁着有活动购买“旧国际”车。他向记者透露，最近一段时间，店内的车销量明显增加。

　　高登东台铃3店负责人梁定高告诉记者，该店每天都有客户来看车，在“新国际”落地后，也有少部分顾客咨询是否有“新国标”车型。

　　个别商家将“旧国标”车

　　当“新国标”车卖

　　位于海口市东湖路的电动自行车销售市场内，记者走访了雅迪、台铃、绿源、九号、绿佳等多家品牌电动自行车车行。不少车行表示，目前海口市还没有“新国标”车上市，预计要等到12月份才会有货。然而在记者走访过程中发现，有个别商家为了去库存、促销量， 竟然将“旧国标”车型当“新国标”销售。

　　在东湖电动自行车市场的一家电动自行车店内，记者询问有无“新国标”车型，最好适合女孩子骑的。该店一工作人员听闻后，将记者领至店后一处角落。记者看到，该处摆放着五辆车型较小的电动自行车，工作人员声称：“目前就只有我们品牌出了这一款‘新国标’车型，价格为3599，可以参与‘以旧换新’的活动。”

　　记者了解到，此次发布的新标准强化了非金属材料防火阻燃要求，明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以减少火灾风险。然而眼前被工作人员推荐的这款电动自行车，无论从车头、车身至车尾处，几乎都有塑料件包裹。随后，记者查看了该款车的产品合格证明，发现该款车的国标为GB17761-2018，并非今年9月1日所实施的新国标。

　　在东湖电动自行车市场的另一家店内，记者询问有无“新国标”车销售，该店老板称，该店都是“新国标”车，上牌没有问题。记者一再强调“新国标”车是指今年9月1日所实施的新标准车型，该老板这才改口表示，店里都是符合标准的车辆，“新国标”车目前还没有货。

　　“旧国标”车

　　不会被强制淘汰

　　市民购买的“旧国标”车该怎么处理？在选购电动自行车时，市民又该注意哪些问题？就此，记者采访了海口市市场监督管理局质量科科长郭旭东。

　　据郭旭东介绍，“新国标”落地设置了3个月的销售过渡期，因此目前消费者在市场上购买的电动自行车均为“旧国标”车型。“消费者购买的‘旧国标’车型，不会被强制淘汰。”郭旭东告诉记者，“旧国标”车照样可以骑，只是“新国标”车更安全、更结实，届时可以借助“以旧换新”等政策加速更新换代。

　　郭旭东提醒广大消费者，消费者在购买电动自行车时，一看产品合格证：可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数是否与实车一致。他强调，“新国标”的执行标准为GB17761—2024，“旧国标”为GB17761-2018，有购买“新国标”车型的消费者在购买时要特别注意产品合格证上的执行标准，避免有不良商家“张冠李戴”、混淆概念，将“旧国标”车当“新国标”车售卖。二是看外观，“新国标”明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，因此“新国标”车型相较于“旧国标”车型的塑料件会很少。

　　三是看“3C”认证。出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，消费者可以通过“全国认证认可信息公共服务平台”强制性产品认证专栏进一步核实，表明这辆电动自行车经过CCC认证，符合强制性国家标准要求。