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动车组“头碰头”的秘密

  春运开始了,不知道有没有小朋友发现,有些高铁是两列动车组“头碰头”连接起来,这是为什么呢?

  当有很多人要坐高铁的时候,比如春运或者节假日,一列只有8节车厢的高铁就坐不下了。那怎么办呢?聪明的铁路叔叔阿姨们就想出了一个好办法,让两列动车组“头碰头”连在一起,这就叫“重联”。

  就像我们小朋友手拉手一样,两列相同型号的动车组车头,通过一些特别的部件,比如车钩,紧紧连在一起。这样,8节车厢就变成了16节车厢,能坐的人就变多了。

  那这样的“长龙”高铁是怎么开的呢?其实很简单。在前面的那列高铁上,有一位司机叔叔负责开车。后面的那列高铁很聪明,它会跟着前面的高铁一起加速、减速,还会一起停下来,所以它不需要司机叔叔。

  今年春运,有很多人要乘坐高铁出门,铁路叔叔阿姨们便想到以动车组“头碰头”的方式增加运力,主要安排在以下线路:

  成渝高速铁路:主要是为了提升成都、重庆两地之间的运输能力。

  渝万高速铁路:主要满足这条线路上短途旅行的人们。

  成绵乐客运专线:这是连接成都、绵阳和乐山的客运专线,也是春节期间的热门线路。

  贵广高速铁路:这条交通干线连接了贵州、广西和广东,将三个地方紧紧连在一起。

  沪昆高速铁路:这是我国东向西的铁路干线,它沿途穿过多个旅游热门城市。

  (小AI据央视新闻客户端报道)

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